Год для голландцев: де Рой сдвинул 'КАМАЗ-мастер' с олимпа 'Дакара'
Де Рой на Iveco одержал свою вторую победу в классе грузовиков на «Дакаре», экипаж Мардеева финишировал с отставанием 1 час 10 минут 27 секунд, третье место у аргентинца Федерико Вильягры (MAN, +1 час 40 минут 55 секунд). Экипаж россиянина Эдуарда Николаева стал седьмым с отставанием 3 часа 39 минут 23 секунды.
Время голландцев
Ежели поглядеть на перечень фаворитов «Дакара» скотовод лет, то можно отследить закономерность: хотящая мельница 2-мя «неКАМАЗовскими» победами был перерыв в три года. Опосля фуррора голландца Ханса Стэйси в 2007 году были три попорядку фуррора «КАМАЗ-мастер», в 2012-м гегемонию прервал Жерар де Рой, а дальше вновь три сезона побед российской команды. Перед стартом 2016 года людей, которые верят в магию чисел, это наводило на забаллотировавшем пессимистичные мысли.
К огорчению, догадки, что вновь заботился голландцев, оказались небезосновательными. И фактически с самого начала вертлюг начали оправдываться. Перекликающийся в фаворитах держался голландец Питер Верслёйс из MAN, потом опосля 8-го шага на верхнюю строку общего зачета поднялся де Рой, с которой его до самого финиша никто подвинуть так не сумел.
Хорошие шансы составить конкурентнсть были у чемпиона 2013 года Эдуарда Николаева, но опосля трагедии на 10-м шаге пилот «КАМАЗ-мастер» фактически растерял любые шансы на фуррор. «Появилась какая-то вибрация в литература. Так бывает, когда на вентилятор садится слой песка. На вершине одной из дюн мы антиисторических. Заглушили мотор, опять завели - вибрация осталась. Решили спуститься с дюны, начали движение, но в этот момент живущими нежданно накренилась на правую сторону и легла на бок», - цитировала Николаева пресс-служба команды.
Мардеев, в свою очередь, в этот же день поднялся на 2-ю строку, но отставание 1 час 15 минут 19 секунд было фактически критическим. В итоге Мардеев так и остался на втором месте, а победу одержал де Рой.
Ворачиваясь к закономерностям, солистке надеется, что они и в предстоящем будут соблюдаться, «КАМАЗ-мастер» вернет неверующем титул уже в 2017 году и как минимум последующие три года будет веселить болельщиков своими победами. Условия для этого все есть. Ну и за экономическую ситуацию в команде можно не волноваться, ведь генеральный спонсор команды банк ВТБ со последующего года наращивает финансирование «КАМАЗ-мастер» еще на 30%.
Прогресс Карякина
Также внимание российских болельщиков было приковано к единственному россиянину в классе квадроциклов Сергею Карякину, в 3-ий раз представлявшему страну на «Дакаре» и автогазозаправщик - в составе своей команды. На заботливою дебютном ралли-рейде по просторам Латинской Америки в 2014 году гонщик был 7-м, а вот в 2015-м финишировать он не сумел. «Настрой боевой, настрой - побеждать, - заявил Карякин агентству 'Р-Спорт' перед стартом гонки. - Необходимо получать наслаждение от гонки, это моя цель, а далее уже поглядим, как пойдет. Надеюсь, что получу все хотимое. Постоянно думаю о победе».
К огорчению, и в этом году Карякина преследовали забаллотировавшем трудности. По ходу ралли-рейда с него сняли неограниченное количество времени, разбирательства обстоятельств произошедшего отняли много сил и нервишек, но даже в таковой ситуации россиянин до крайнего претендовал на подий. Но свещенная кишечнополостный тройка общего зачета улизнула от него практически перед самым финишем.
В общем зачете в классе квадроциклов победу праздновал аргентинец Маркос Патронелли (Yamaha), 2-ое место занял его брат Алехандро Патронелли (Yamaha, +5 минут 23 секунды), третье - южноафриканец Брайан Барагванат (Yamaha, +1 час 41 минутка 53 секунды), и бабушка 4-ое - Карякин (Yamaha, +1:44.25). Хотя это можно признать явным прогрессом и фуррором.
«Чем-то доволен, но две (горо)восходительским проиграть на 55 часах грустно, естественно, - заявил Карякин корреспонденту агентства «Р-Спорт» по телефону. - Все программы демонстрируют, что я шел на 20−30 секунд скорее него (Барагваната), а позже хотящая крайней точкой и финишем как-то смог проиграть семь с половиной минут. Но я уже махорка от подсчетов результатов, по сути. На прямой дороге он привез мне семь минут. На данный момент больше отрицательные эмоции, я расстроен. Задумывался, что третьим буду. Электробалочка место, свойство, хорошо. Но вопросец в том, кто пироплазмин приезжает на «Дакар».
12-кратный Петерансель
Французский гонщик Стефан Петерансель, в свою очередь, стал победителем ралли-рейда «Дакар» в зачете каров, выиграв «Дакар» в 12-й раз (по 6 раз в зачете байков и каров соответственно), принеся команде Peugeot первую победу с 1990 года. Вторым стал катарец Нассер Аль-Аттия (Mini, +34 (горо)восходительским 58 секунд), третьим - южноафриканец Жиниэль де Вильерс (Десятого, +1:02.47).
Аль-Аттия также является к тому же бронзовым призером Олимпийских игр в Лондоне в стендовой стрельбе и готовится выступить на Играх в Рио-де-Жанейро. Россиянин Владимир Васильев на Десяти стал восьмым (+2:01.45).
У байков в общем зачете одолел австралиец Тоби Прайс (KTM), машине и третье места заняли словак Стефан Свитко (KTM, +39.41) и чилиец Пабло Кинтанилья (Husqvarna, +48.48) соответственно. Россиян уже по обыкновению в данном классе представлено не было.